GPS au volant : pourquoi son usage peut vous coûter une amende

GPS au volant : ce qui est autorisé, et ce qui ne l’est pas

Utiliser un GPS en voiture est parfaitement autorisé en France. Qu’il s’agisse d’un boîtier dédié, du système embarqué du véhicule ou d’une application sur smartphone, l’outil peut rester allumé et afficher votre trajet. Le Code de la route ne prévoit pas d’amende spécifique parce qu’un conducteur suit une navigation.

Le problème commence lorsque l’appareil détourne votre attention ou vous empêche de maîtriser le véhicule. La règle de fond est simple : vous devez rester constamment en mesure d’exécuter sans délai les manœuvres nécessaires. Le GPS doit donc aider votre conduite, jamais devenir une activité pendant la conduite.

La distinction essentielle concerne le téléphone tenu en main. Un smartphone reste un téléphone au regard de la loi, y compris lorsque son écran n’affiche qu’un itinéraire. Le tenir pour regarder une bifurcation, déplacer la carte ou saisir une adresse constitue une infraction, même sans appel, message ou écoute de musique.

Téléphone utilisé comme GPS : l’amende de 135 €

L’usage d’un téléphone tenu en main par le conducteur d’un véhicule en circulation est interdit par l’article R. 412-6-1 du Code de la route. La sanction est une contravention de 4e classe : 135 € d’amende forfaitaire et 3 points retirés. En cas de paiement rapide, l’amende est en principe minorée à 90 € ; elle peut atteindre 375 € si elle est majorée.

La règle s’applique à l’arrêt au feu rouge, dans un embouteillage ou à un stop : vous êtes encore en circulation. Attendre que la file redémarre pour finir de saisir une adresse n’est donc pas une solution. Pour modifier un itinéraire, garez-vous dans un emplacement autorisé, pas sur la bande d’arrêt d’urgence ni sur une voie de circulation.

Évitez également les écouteurs filaires et les oreillettes Bluetooth. Le port à l’oreille d’un dispositif émettant du son est interdit pour les conducteurs, à l’exception notamment des appareils correcteurs de surdité. Préférez le haut-parleur du véhicule, son système mains libres intégré ou les annonces vocales diffusées par un support adapté.

Support GPS et écran : ne masquez pas votre visibilité

Un support de téléphone ou un GPS autonome n’est pas interdit sur le pare-brise ou le tableau de bord. Il doit toutefois être installé de façon à ne pas réduire votre champ de vision. Un grand écran placé devant le conducteur, à hauteur des yeux, ou couvrant une zone importante du pare-brise peut être retenu contre vous.

Le Code de la route impose au conducteur de disposer d’un champ de vision suffisant vers l’avant, les côtés et l’arrière. En cas de visibilité entravée ou de maîtrise insuffisante du véhicule, la qualification dépend des circonstances, mais une contravention de 2e classe peut être appliquée. Son amende forfaitaire est habituellement de 35 €, sans retrait automatique de points.

Dans la pratique, placez l’écran bas, à gauche ou au centre du tableau de bord selon la configuration de l’habitacle, sans cacher les instruments ni les commandes de sécurité. Vérifiez aussi qu’il ne risque pas de tomber au premier ralentisseur : un support ventouse fatigué ou une pince mal serrée devient vite une distraction.

Alertes radars et « zones de danger » : ne confondez pas

Un GPS peut indiquer les limitations de vitesse et signaler une zone nécessitant davantage de vigilance. Cela ne vous dispense jamais de lire les panneaux : une limitation temporaire de chantier, un arrêté local ou une voie réservée peut ne pas figurer correctement sur la carte.

En revanche, il est interdit de détenir, transporter ou utiliser un appareil capable de signaler précisément la localisation des contrôles routiers. Cette interdiction vise les avertisseurs de radars et certains réglages ou logiciels non conformes. L’article R. 413-15 du Code de la route prévoit une contravention de 5e classe, jusqu’à 1 500 €, un retrait de 6 points et la confiscation possible de l’appareil.

Les applications de navigation autorisées ont adapté leurs alertes en indiquant des zones de danger plutôt qu’un point de contrôle exact. Gardez l’application à jour et n’installez pas de module promettant de contourner cette règle. Un avantage supposé de quelques minutes ne compense ni le risque routier ni la sanction.

Préparer son GPS avant le départ en 5 gestes

Smartphone sur support ou GPS dédié : quel choix pour rouler serein ?

Le smartphone sur support suffit dans la majorité des cas. Activez le mode « ne pas déranger en voiture » si votre appareil le propose et confiez les réglages à un passager lorsqu’il y en a un. Un GPS dédié peut valoir le coût pour les personnes qui roulent souvent dans des zones sans couverture mobile ou qui souhaitent séparer totalement navigation et téléphone.

Un écran intégré d’origine est confortable, mais n’autorise pas davantage les manipulations prolongées. Si votre véhicule n’en possède pas, l’installation d’un autoradio compatible ou d’un écran de navigation par un professionnel coûte couramment quelques centaines d’euros, matériel et pose compris. Ce n’est pertinent que si vous roulez beaucoup ou si vous voulez une intégration durable ; pour des trajets occasionnels, un support fiable est plus rationnel.

Que faire si vous devez changer de trajet en route ?

La bonne méthode est de chercher une aire de repos, un parking, une station-service ou une place de stationnement autorisée. Immobilisez complètement le véhicule, sécurisez-le, puis modifiez l’itinéraire. Ne vous arrêtez pas sur la bande d’arrêt d’urgence pour un simple réglage : elle est réservée aux urgences et aux pannes.

Si un passager est présent, il peut manipuler le GPS à votre place. Cela ne retire pas votre responsabilité de conducteur : gardez votre regard sur la route et n’obéissez pas à une instruction qui impose une manœuvre dangereuse. En cas de doute sur une voie, continuez plutôt que de freiner brutalement.

Les règles et les barèmes évoluent. Pour un doute précis après un contrôle, ou si une suspension est envisagée, consultez les informations officielles à jour ou demandez conseil à un professionnel du droit. Sur la route, le réflexe le plus protecteur reste le même : programmez, fixez, écoutez, puis conduisez.